基础油又分为了矿物基础油和合成基础油。矿物基础油是直接由通过物理变化直接得来的,所以从分子结构上来讲想对稳定性会差一点。而合成基础油是通过化学变化得到的,想对来说合成基础油的稳定性会更好。从基础油的不同润滑油也分为,矿物润滑油,合成润滑油(也叫全合成润滑油),还有半合成润滑油。半合成润滑油指基础油中既有矿物基础油又有合成基础油。从油品的稳定性来说,全合成润滑油优于半合成润滑油优于矿物润滑油。
润滑油性能等级一般以API(美国石油协会)制定的标准为准。通常我们经常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些标识,这个就是标识润滑油的性能等级。其中“S”代表汽机油,“S”后面得字母代表润滑油的等级,字母越靠后说明其等级越高(目前以SN为汽机油的等级)。第二个判断润滑油指标的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”来表示。SAE是国美汽车工程师协会。10W40或者5W30都是润滑油粘度的一种表示,字母“W”之前的数字表示这款油品的低温启动性,数字越小低温启动性越好。而“W”之后的数字则表示润滑油在高温时的润滑油剪切性,数字越大说明该油品的粘度越高,油品越稠。
摩托车润滑油的更换是一个老生常谈的问题,而它使用和更换其实存在着一定的误区,通常情况下矿物质润滑油的更换周期在两千公里左右,而全合成润滑油的更换周期在四千公里左右,虽然对于这个周期存在着不同的看法,但根据实际情况来看还是比较合理的。
通常情况下润滑油的更换周期,除了考虑行驶公里数以外,还应该考虑加入时间和车辆的使用频率,如果车辆使用频率比较高全合成润滑油的更换周期可以适当延长,但不要超过5000km,一旦超过这个公里数发动机基本的润滑需求就无法满足了。